国六12方福田压缩垃圾车

福田瑞沃新款ES7豪华驾驶室，潍柴220马力，法士特8档，153加强型后桥，10.00 R20轮胎，原厂空调，气囊座椅，电动玻璃门窗，定速巡航，远程终端监控

国六新款福田瑞沃底盘配置：

采用福田底盘，全浮瑞沃驾驶室，空间大，视野好，4500mm轴距，潍柴220马力国六发动机，4580ml排量，陕齿八档变速箱，1093后桥，10.00R20钢丝胎，排气制动、气囊座椅、原厂空调、行车记录仪、ABS防抱死系统、中控锁、遥控钥匙。 

 12方压缩垃圾车上装配置：

新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方，有效压缩容积12立方，尾部带翻转上料机构，电控手动双操控器，驾驶室与车尾部双控制箱，尾部带3厘米厚橡胶密封压条，带污水收集槽，大容量污水箱。箱体可按要求喷绘图案和字样。

12方压缩垃圾车选装配置：

1、该车可选装方形或弧形密封车厢，厢体容积12立方。

2、工作装置可选择：①无上料装置;②翻桶装置;③半密封翻斗装置;④全封闭翻斗装置;⑤摆臂装置。

3、垃圾车箱，后填充器，后撮箕斗等选用优质Q345锰钢材质，垃圾箱底部做成凹形结构，9支液压油缸制动，液压控制操作系统为电动控制和手动控制，装载循环为一键操作，车尾左右各一套，驾驶室内部一套电动卸料操作系统，带后翻转机构，填充器底部污水收集箱，可通过球阀排出。

 福田瑞沃12方压缩垃圾车，整车外形美观大方，内饰豪华舒适，底盘配置方面，扎实稳固，动力强劲。专业化的上装设计，更加实用、环保，是一款高颜值、强动力、高性能的车型。

压缩垃圾车

1、电、液联合控制

该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动控制

发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

3、框架结构

垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。 

4、密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。 

5、液压举升安全回路

在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。 

6、先进的电控系统

采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。 

7、填装器与箱体结合

采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

8、自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 

9、方便的操作控制

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 

10、高质量的元件

电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。