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江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车

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江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车
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江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车
发动机 江铃152马力 变速箱 六档箱
轴距 3360 容积 7方
底盘型号 JX1083TG26 前桥/后桥 1.8吨/3.5吨
大梁 188双层 轮胎型号 7.50R16钢丝胎

一,国六江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车底盘配置:

选用江西江铃国六专用环卫车系列底盘,凯锐可前翻驾驶室,3360mm轴距,六档箱,ABS,气刹,动转,离合助力,7.50R16钢丝胎,原厂空调,电动玻璃,中控锁,带尿素罐和符合国六排放标准的尾气净化系统。底盘采用的是江铃凯锐N800,而凯锐N800也是目前江铃系列之中高端的系列了,无论是品质还是可靠性都是十分值得信任的。车辆搭载的是2.9排量的江铃JX4D30A5H发动机,该发动机大输出扭矩为382牛米,大输出马力达到152马力。  

二,国六江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车上装配置:

垃圾箱厚度3毫米,底板厚度3毫米高强度钢,有效容积:6-7立方米,圆弧型箱体或方形箱体可供选择,采用电、气、液联合控制,具有手动和电动两套完整操作系统;尾部装料系统为一键循环操作,车尾左右各一套;驾驶室内部一套电动卸料操作系统;合肥皖液齿轮泵/长源油泵,中梅多路阀/长源多路阀,山东莱州油缸/佛山海战力油缸,台湾永宏/西门子PLC控制系统,装填循环一次时间:≤40s,推卸垃圾时间:≤45s,后翻转机构:①挂标准120升塑料桶/240升塑料桶/660升塑料桶/200升铁桶/260升铁桶,②普通翻转撮箕斗,③全密封式翻转斗;车尾填充器下部和垃圾箱下部都设有污水收集箱,共计两个污水箱;便于收集车厢内污水。可选装普通密封盖,气动密封盖,液压密封盖。 

三,国六江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车:

针对垃圾收集与运输过程中的污水泄漏问题,借鉴国外产品的先进设计理念,大胆突破了传统后装压缩式垃圾车污水滴漏问题,与传统后装压缩式垃圾车相比,无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器,将压缩机构布置在垃圾箱顶部,并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构,适用性强,工作稳定可靠,满足各种生活垃圾的收集模式。主要适用领域为城乡居民生活垃圾的收集转运;尤其适用于未进行初步分类水份含量较高的生活垃圾的收集和转运;适合采用240L/660L标准塑料垃圾桶上料收集模式的收集和转运;适合与垃圾中转站、垃圾处理站配套使用,亦可将垃圾直运至垃圾填埋场。 

  四,国六江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车主要性能及特点 

 1、环保性能 

 (1)、垃圾箱船形底板设计,储水能力强,解决污水滴漏难题。

(2)、动态压填作业间隙恒定控制技术,始终保持压填机构与垃圾箱敞口的间隙恒定,防止垃圾飘洒。  

(3)、垃圾箱后门采用可调式设计,实现密封橡胶条压缩量补偿功能 

(4)、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口,实现密闭转运,消除转运过程中垃圾飘洒。 

(5)、强大的污水收集和污水储存能力。

 2、经济实惠,使用成本低 

 (1)、采用三维设计方法,并采用高强度材料制作,取消常规后装压缩车填装器,实现整车轻量化。

 (2)、转载能力强:常规后装压缩车箱体容积约6 方,该车型箱体有效容积为7.3方,运输成本低。 

 (3)、装填工况发动机经济转速运转,油耗低。

 3、人性化设计,更安全可靠 

(1)、油缸驱动压桶板压桶技术,倾翻上料安全可靠,消除高位上料可能出现的掉桶风险。  

(2)、高品质液压阀消除液压换向冲击,降低作业噪声。  

(3)、先进的电控系统,符合人机工程学的操控系统,大大提高了该产品的人性化程度和市场适应性。  

(4)、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料,屈服强度高,耐腐蚀能力强。 

(5)、大离去角,通过性好,避障能力强,满足老城区狭窄街道和填埋场等严苛作业环境。

(6)、推铲、压填机构及后门采用逻辑互锁控制,安全可靠。

五、国六江铃凯锐7方无泄漏后装压缩垃圾车公告参数:

压缩式垃圾车产品主要技术参数
产品名称:压缩式垃圾车外型尺寸:6400×2280×2780,3380(mm)
整车型号:CSC5083ZYSJ6货厢尺寸:××(mm)
总质量:8200(Kg)额定质量:2005(Kg)
整备质量:6000(Kg)最高车速:100(km/h)
排放标准:GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
底盘参数                        
底盘型号:JX1083TG26燃料种类:柴油
轴数:2轴距:3360(mm)
轮胎数:6轴荷:2930/5270
轮胎规格:7.50R16LT 14PR
发动机参数                        
发动机:发动机生产企业:排量(ml):功率(kw):
JX4D306H江铃汽车股份有限公司2892112
专用功能说明:                        
后伸195mm,该车用于垃圾转运,主要专用装置为箱体,压缩系统。侧防护材料为铝合金,螺栓连接;后防护材料为Q235,焊接,截面尺寸:120mm×50mm,离地高度:450mm。随底盘选装黑色轮辋。ABS系统型号:VIE ABS-II,ABS系统生产厂家: 浙江万安科技股份有限公司。发动机JX4D306H的油耗值为14.5L/100km。


压缩垃圾车

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1、电、液联合控制

该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动控制

发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。

3、框架结构

垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。 

4、密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。 

5、液压举升安全回路

在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。 

6、先进的电控系统

采用CAN总线车载控制器控制,控制电路在控制器内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。 

7、填装器与箱体结合

采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。

8、自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 

9、方便的操作控制

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 

10、高质量的元件

电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。


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